こんにちは、ハシモトです。

今回のブログは前回に続いて「受索輪」のオーバーホールについてです。

ゴムライナーを組み込んだホイールに、今度は軸受部を組み立てます。

ベアリングをホイールに圧入するのですが、こんな↓秘密兵器を使います！

なんと、この工具「函館山ロープウエイ」オリジナルのベアリング圧入工具なのです！！

以前は、ベアリングを叩いて圧入していたのですが、ベアリングを破損する恐れがあるので、

馴染みの鉄工所と相談して、安心して圧入出来る工具を作成しました。

こんな感じ↓で使用します。画期的ですね～

ベアリングカバーを取り付けて・・・

フランジと呼ばれる側板を取り付けます。

このフランジ、実はただの「つば」ではないんです！！

ロープが左右に偏位した時に、このフランジのおかげで、脱索しずらい仕組みになっているのです！

そのフランジを、「トルクレンチ」という工具を使って所定のトルクでねじを締めつけます。

完成しました！あとは給油をおこなうだけです！！

まもなく始まる法定整備期間の準備もこうやって徐々に整ってきました。

函館山ロープウェイは、10/16から11/06まで法定整備期間の為、

ロープウェイの運転をお休みさせていただきます。

山頂展望台は平常通り10：00から21：00まで営業致しますので、お気軽にお越しくださいませ。

お客様にはご迷惑をお掛け致しますが、ロープウェイを安全に運行する為ですので、御理解宜しくお願致します。

朝晩とすっかり寒くなってきましたが、皆さんいかがお過ごしでしょうか？

先日、我々技術スタッフは、受索輪の交換作業を行いました。

えっ？受索輪って何ですかって？？

受索輪とは以前紹介した「えい索」を指示誘導する車輪で、函館山ロープウェイには、

山麓に１４輪　山頂に４８輪　合計で６５輪もの受索輪があり、今年は２年に１度の交換の年なのです！！

今日のブログは、この「受索輪」のオーバーホールについて説明したいと思います。

まずは、この小汚い２年間使用した受索輪を・・・

分解し清掃を行います。キレイになった所でホイールにヒビ等が入っていないか確認して

ゴムライナー（自動車でいうタイヤ）をホイールに組み込みます。

このゴムライナー　中々の優れ物で、ロープを円滑に通過させる目的で、中心部に案内溝があるんです！

組込みは、シープジャッキという特殊工具を使用して圧入します。

とりあえず完了しましたが・・・・

先程の画像に比べると、何だか物足りない感じがしますよね？？

そうです、作業はまだ半分くらいしか進んでいないのです！

この続きは次回の更新までお待ちください m(_ _)m

そういえば・・・

函館山ロープウェイは、10/16から11/06まで法定整備期間の為、

ロープウェイの運転をお休みさせていただきます。

山頂展望台は平常通り10：00から21：00まで営業致しますので、お気軽にお越しくださいませ。

お客様にはご迷惑をお掛け致しますが、ロープウェイを安全に運行する為ですので、御理解宜しくお願致します。

１０月に入って急に寒くなり、函館もすっかり秋です。

北海道ではちらほらと紅葉の話題も出てきていますが、

函館山もほんのりと山の色が変わってきました。

写真の腕が悪くてすいません...

現在、夏の濃い緑から、少しくすんだ緑に変わってきています。

もう少し秋が深まると、赤や黄色の紅葉が混じってきます。

登山して、紅葉を楽しむ方もいらっしゃるそうです。

毎年違った秋の顔を見せる函館山。

後日、改めて下から眺めた函館山の様子をアップしますね。

こんにちはベテランナーです。

函館のスポーツイベント『２０１１函館ハーフマラソン大会』も日曜日秋晴れの中、無事終了しました。 

強い台風１５号。函館は台風の進路が変わり被害が少なかったものの

各地で大きな被害をもたらしました。一刻も早い復旧をお祈りいたします。